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貨運(yùn)索道是怎么計(jì)算受力程度的?

來(lái)源:百度新聞 | 發(fā)布時(shí)間2019/2/25 16:00:00

  輸電線路工程山區(qū)施工使用的貨運(yùn)索道,為簡(jiǎn)易型索道,正確的進(jìn)行索道各部受力計(jì)算,是索道施工方案設(shè)計(jì)、設(shè)備選型的基礎(chǔ)依據(jù),對(duì)于索道施工安全管理十分必要。接下來(lái)小編給大家介紹一下貨運(yùn)索道是怎么計(jì)算受力程度的?

  一、首先認(rèn)識(shí)各種公式

  公式相對(duì)比較多,但是在Excel表格中一步步列表編公式計(jì)算,也很簡(jiǎn)單。Let's go!

  1.1承載索無(wú)荷載水平拉力系數(shù)

  無(wú)荷載水平拉力系數(shù)

  所謂無(wú)荷,就是指索道承載索上沒(méi)有懸掛任何貨物的情況下,也就是空載。

  1.2初始無(wú)荷中撓系數(shù)(弧垂系數(shù))

  中撓系數(shù)

  中撓系數(shù)越大說(shuō)明弧垂越大,此時(shí)承載索受力小,但是承載索曲線的坡度較陡,不利于索道小車(chē)行駛,所以必須控制在一定范圍內(nèi),經(jīng)驗(yàn)值是0.05。

  1.3弦傾角(也叫高差角)

  兩端索道支架高差角

  1.4無(wú)荷承載索水平拉力(等于弧垂最低點(diǎn)水平張力)

  索道無(wú)荷載狀態(tài)下承載索的水平拉力

  1.5無(wú)荷索長(zhǎng)

  無(wú)荷載狀態(tài)下承載索的長(zhǎng)度,指兩門(mén)架鞍座之間長(zhǎng)度。

  無(wú)荷索長(zhǎng)

  1.6無(wú)荷承載索最大拉力

  無(wú)荷狀態(tài)下承載索最大拉力

  索道運(yùn)輸

  1.7荷重比

  荷重比

  注意:最大單件重量是指索道允許同時(shí)允許的所有貨物重量之和,或者是單獨(dú)允許的單個(gè)物體最大重量。

  1.8荷重后承載索水平拉力最大值

  荷重后也就是索道承受貨物荷載之后。

  荷重后水平拉力最大值

  1.9荷重后承載索最大拉力

  荷重后承載索最大拉力

  這個(gè)值就是承載索選型和規(guī)格選擇的依據(jù)。同時(shí),也是地錨設(shè)計(jì)荷載確定依據(jù),通過(guò)它在鞍座上的最小夾角,驗(yàn)算鞍座和索道支架的安全性。

  1.10荷重后中央撓度增加系數(shù)(即檔中弧垂)

  檔中弧垂增加系數(shù)

  1.11荷重后中撓系數(shù)

  中撓系數(shù)(弧垂系數(shù))

  1.12荷重后最大撓度

  最大撓度

  這個(gè)值也很重要,索道受最大荷載之后的最大弧垂,用來(lái)判斷索道對(duì)跨越物、障礙物的距離是否足夠。

  1.13索道小車(chē)最大升角

  小車(chē)最大升角

  1.14牽引索最大牽引力

  最大牽引力

  該數(shù)值是牽引機(jī)、牽引索選型的依據(jù)。

  二、利用Excel表格編公式進(jìn)行批量計(jì)算

  所有公式就介紹結(jié)束了,看起來(lái)比較繁瑣,其實(shí)利用excel表格編公式計(jì)算,就很簡(jiǎn)單。

  以上就是貨運(yùn)索道所有的受力計(jì)算公式了,相信大家在看完這些公式之后對(duì)其已經(jīng)有了一個(gè)大概的了解。希望小編今天介紹的內(nèi)容能夠幫到大家,如果還有問(wèn)題歡迎咨詢網(wǎng)站老師。